เซ็นเซอร์ ECT อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นตัวต้านทานชนิดใด

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

NS อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ( ฯลฯ ) เซ็นเซอร์ เป็นเทอร์มิสเตอร์ (a ตัวต้านทาน ซึ่งเปลี่ยนค่าตาม อุณหภูมิ ) ติดตั้งใน น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ลำธาร. ต่ำ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ผลิตสูง ความต้านทาน (100,000 โอห์ม ที่ -40°F.)

ในทำนองเดียวกัน มีคนถามว่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ให้สัญญาณแบบใด?

หนึ่ง เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ หรือ เซ็นเซอร์ ECT เป็นตัวต้านทานปรับค่าได้ที่ใช้ความต้านทานเปลี่ยนค่าอ้างอิง 5 โวลต์ สัญญาณ จาก ป.ป.ช. NS สัญญาณเซ็นเซอร์ เปลี่ยนแปลงไปตาม อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ . เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการรักษา เครื่องยนต์ ใช้งานปกติ อุณหภูมิ.

อาจมีคนถามว่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ดีมีอาการอย่างไร? อาการทั่วไปของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ไม่ดีคือความร้อนสูงเกินไป, สภาพสตาร์ทยาก, รอบเดินเบาไม่ดี, เช็คไฟเครื่องยนต์ เปิดและพัดลมไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง วิธีที่ง่ายที่สุดคืออ่านหน่วยความจำรหัสปัญหาและตรวจสอบค่าจากเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นค่าที่เป็นไปได้

เมื่อพิจารณาตามนี้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมีความต้านทานเท่าใด

หลักการทำงานของ ECT เซ็นเซอร์ ในเครื่องยนต์ที่เย็นและสภาพแวดล้อม อุณหภูมิ ของ 20 ºC the ความต้านทานของเซ็นเซอร์ อยู่ระหว่าง 2000Ω ถึง 3000Ω หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เริ่มขึ้น ECT ค่อยๆร้อนขึ้นและ ความต้านทาน ลดลงตามสัดส่วน ที่ 90 ºC มัน ความต้านทาน อยู่ในช่วง 200Ω ถึง 300Ω

ความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับตัวส่งคืออะไร?

NS ผู้ส่ง และ เซ็นเซอร์ สามารถเหมือนกัน แต่เอ ผู้ส่ง สามารถเป็นอะไรก็ได้ที่ส่งสัญญาณเช่นโทรเลข ผู้ส่ง . NS เซ็นเซอร์ ตรวจพบบางสิ่งบางอย่างเช่น อุณหภูมิ , ความดัน, แสง ฯลฯ และสร้างสัญญาณ (ซึ่งสามารถส่งได้)