ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศทำงานอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

NS เครื่องดูดฝุ่น ท่อที่แนบมากับ ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ลด ความดัน ระดับและจำนวนเล็กน้อยของ เชื้อเพลิง ถูกดูดเข้าไปข้างใน เรกกูเลเตอร์ เมื่อรถไม่ได้ใช้งาน เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็ว เครื่องดูดฝุ่น การดูดล้มลงและฟื้นตัวทันทีภายในไม่กี่วินาที

รู้ยัง ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศทำงานอย่างไร?

NS ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (FPR) เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุม ความดัน ของ เชื้อเพลิง มอบให้กับ เชื้อเพลิง หัวฉีดบนเครื่องยนต์ ทำอย่างไร Turbosmart FPR งาน ? วาล์วใน FPR ควบคุมปริมาณของ เชื้อเพลิง ที่มีเลือดออกจาก เชื้อเพลิง รางโดยเปิดพอร์ตทางออกเพื่อให้ เชื้อเพลิง ไหลกลับเข้าสู่ เชื้อเพลิง ถัง.

ข้างๆ กัน ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมีอะไรบ้าง? NS ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ประกอบด้วยไดอะแฟรมที่ การควบคุม วาล์วบายพาส “บอลซีท” ตามภาพด้านล่างสามารถเปิดปิดเพื่อปรับให้คงที่ได้ เชื้อเพลิง จัดส่ง.

มีคนถามว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต้องการสูญญากาศหรือไม่?

เมื่อไหร่ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ เรกกูเลเตอร์ สูงก็เอาชนะสปริงได้ ความดัน ไม่มี เครื่องดูดฝุ่น ความช่วยเหลือเกี่ยวกับไดอะแฟรม แต่ในขณะที่เครื่องเดินเบาลง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นของเครื่องยนต์ เครื่องดูดฝุ่น จะช่วยเปิดวาล์วให้มากขึ้น เชื้อเพลิง เพื่อไหลกลับเข้าถังผ่านเส้นกลับ

อะไรคืออาการของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี?

โชคดีที่มีสัญญาณทั่วไปบางอย่างที่ควรมองหาซึ่งบ่งชี้ว่าตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรถของคุณอาจไม่ดี

• ควันดำจากท่อไอเสีย-
• น้ำมันเบนซินหมดท่อไอเสีย-
• เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างราบรื่น-
• เครื่องยนต์ Stalling-
• ปัญหาเมื่อคุณชะลอตัว-