สกรูผสมที่ไม่ได้ใช้งานคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

NS สกรูผสมที่ไม่ได้ใช้งาน ควบคุม ส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศ ที่ ว่าง ความเร็วและมักจะอยู่ใกล้จานเค้น

คุณจะปรับสกรูส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงได้อย่างไร?

เมื่ออยู่ในอุณหภูมิทำงาน ให้หา 2 สกรู บนคาร์บูเรเตอร์ของคุณว่า ปรับ NS อากาศ และ ส่วนผสมเชื้อเพลิง . จากนั้นคุณสามารถใช้ไขควงเพื่อ ปรับ ทั้งสอง สกรู ¼ รอบจนกว่าเครื่องยนต์ของคุณจะส่งเสียงฟี้อย่างราบรื่น ถึง ปรับ ของคุณ ว่าง ความเร็ว หา สกรูผสมที่ไม่ได้ใช้งาน ที่จำกัดการไหลของ เชื้อเพลิง ที่ ว่าง.

นอกจากนี้ คุณจะปรับส่วนผสมอากาศรอบเดินเบาอย่างไร? ค้นหา ส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน ขันสกรูและหมุนตามเข็มนาฬิกาจนเข็มแตะเบาๆ กับเบาะนั่ง จากนั้นหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา 1-1 / 2 รอบ หากคาร์บูเรเตอร์ของคุณมีเจ็ทหลัก การปรับตัว ขันสกรูที่ฐานของโถลูกลอย หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนกว่าคุณจะรู้สึกว่ามันสัมผัสที่นั่งภายในท่ออิมัลชัน

ต่อมาอาจมีคนถามว่า จะปรับรอบเดินเบาบนตัวเค้นได้อย่างไร?

การปรับความเร็วรอบเดินเบาขั้นต่ำ

1. ตั้งเบรกจอดรถและปิดกั้นล้อขับเคลื่อน
2. สตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์จนกว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ
3. ดับเครื่องยนต์ จากนั้นถอดและเสียบสายสูญญากาศตามต้องการ
4. ใช้สว่านเจาะฝาเกลียวเดินเบาและแงะฝาครอบออกจากตัวปีกผีเสื้ออย่างระมัดระวัง

สกรูผสมอากาศเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน?

แนวคิดพื้นฐานของการปรับคาร์บ CVK คือการตั้งค่า อากาศ / สกรูผสมน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้การตั้งค่าว่างสูงสุดเป็นไปได้ คาร์โบไฮเดรต CVK ส่วนใหญ่มี อากาศ / สกรูผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ด้านท่อร่วมไอดีของคาร์บูเรเตอร์ (ไปทางเครื่องยนต์ห่างจาก อากาศ กรอง).