คุณใช้เครื่องทดสอบประกายไฟ OEM อย่างไร
คุณใช้เครื่องทดสอบประกายไฟ OEM อย่างไร

วีดีโอ: คุณใช้เครื่องทดสอบประกายไฟ OEM อย่างไร

วีดีโอ: คุณใช้เครื่องทดสอบประกายไฟ OEM อย่างไร
วีดีโอ: CTEK MUS 4.3 Automatic Battery Charger Review 2024, พฤศจิกายน
Anonim
  1. กราวด์ ผู้ทดสอบ โดยติดคลิปเข้ากับพื้นผิวโลหะที่สะอาดบนเฟรมหรือแท่นเครื่องยนต์ ฯลฯ
  2. สตาร์ทเครื่องยนต์
  3. วาง ผู้ทดสอบ เหนือ จุดประกาย เสียบสายที่เริ่มต้นที่ผู้จัดจำหน่ายและเลื่อนไปทาง จุดประกาย ปลั๊ก
  4. NS ผู้ทดสอบ แสงจะกะพริบพร้อมกันกับ จุดประกาย เสียบไฟ

ในทำนองเดียวกันอะไรทำให้เกิดประกายไฟที่อ่อนแอ?

คอยล์จุดระเบิดคือสิ่งที่สร้าง จุดประกาย ดังนั้นหากมาถูกเวลาแต่ อ่อนแอ ขดลวดมักจะถูกตำหนิ เป็นเครื่องขยายแรงดันไฟฟ้า หากขดลวดด้านในสั้นเพียงบางส่วน มันจะขยายแรงดันไฟฟ้าบางส่วน ดังนั้น จุดประกาย จะ อ่อนแอ.

อาจมีคนถามอีกว่า คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าประกายไฟของคุณอ่อนหรือไม่? เครื่องยนต์จะเป็น อ่อนแอ , เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้จะเหม็น จุดประกาย เสียบแล้วท่อไอเสียจะเด้ง ถ้า ส่วนผสมมีความบางมากเกินไป เครื่องยนต์จะติดไฟเนื่องจากโมเลกุลของเชื้อเพลิงในอากาศเข้าอยู่ห่างกันมากเกินไป

ประการที่สอง คุณจะทดสอบคอยล์จุดระเบิดได้อย่างไร?

เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ของคุณเข้ากับขั้วบวกหรือพินของ ม้วน และไปยังขั้วเอาต์พุตสูงที่ไปที่หัวเทียน ที่สุด คอยล์จุดระเบิด ควรมีความต้านทานทุติยภูมิอยู่ระหว่าง 6, 000 ถึง 10, 000 โอห์มอย่างไรก็ตามโปรดอ้างอิงข้อกำหนดของผู้ผลิตสำหรับช่วงที่ถูกต้อง

จะรู้ได้อย่างไรว่าสายหัวเทียนเสีย?

แนบ ทดสอบ เบาถึงพื้นเครื่องยนต์ที่ดี เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้เลื่อน ทดสอบ แสงตามความยาวของแต่ละอัน สายหัวเทียน . ถ้า NS จุดประกาย กระโดดจาก สายปลั๊ก เพื่อ ทดสอบ ที่จุดใดจุดหนึ่ง แสดงว่าฉนวนขาด และ สายหัวเทียน ควรเปลี่ยน

แนะนำ: