ตัวปรับหย่อนเบรกทำงานอย่างไร
ตัวปรับหย่อนเบรกทำงานอย่างไร

สารบัญ:

Anonim

ตัวปรับเบรค

ระยะทางนี้จะเพิ่มขึ้นตามการใช้ เบรค ทำให้เกิดวัสดุเสียดทานของ เบรค รองเท้าที่จะสวมใส่ออกไป เมื่อ เบรค ใช้คันบังคับดันออกบน ตัวปรับความหย่อน ซึ่งจะเปลี่ยน S-cam S-cam ผลักดัน เบรค รองเท้าแยกออกจากกันซึ่งใช้แรงเสียดทานและทำให้รถช้าลง

ในลักษณะนี้ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้มากเพียงใดเมื่อตรวจสอบตัวปรับระยะหย่อนเบรก

จอดรถบนพื้นราบ ปิดที่จอดรถ เบรค , ดึงอย่างแรงในแต่ละ ตัวปรับความหย่อน . ไม่ควร เคลื่อนไหว มากกว่าหนึ่งนิ้ว

ในทำนองเดียวกัน คุณจะวินิจฉัยตัวปรับหย่อนที่ไม่ดีได้อย่างไร โดยปกติการล็อคเบรกจะเป็นบูช s-cam หรือ s-cam ค่อนข้างง่ายที่จะตรวจสอบ โดยไม่มีแรงดันเบรกวางแถบงัดบน ตัวปรับความหย่อน . หากมีการเคลื่อนไหวที่สำคัญขึ้นหรือลง (บางส่วนเข้าและออกได้ดี) ทุกอย่างจะต้องแยกออกจากกัน

แล้วคุณควรปรับตัวปรับความหย่อนอัตโนมัติหรือไม่?

ตัวปรับความหย่อนอัตโนมัติ สามารถรักษาจังหวะเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่าแบบแมนนวล ตัวปรับความหย่อน . แต่, ต้องปรับหย่อนอัตโนมัติ ยังคงได้รับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบก่อนการเดินทาง เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องแล้ว ตัวปรับความหย่อนอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องมีคู่มือ การปรับตัว.

ตัวปรับความหย่อนคืออะไร?

หย่อน ตัวปรับ (เรียกอีกอย่างว่าตัวปรับเบรกหรือเพียงแค่ "กางเกงสแล็ก") ควบคุมระยะห่างที่เบรกลมต้องเดินทางไปเพื่อให้เกิดการเสียดสีกับล้อ เมื่อใช้เบรก แกนควบคุมจะดันออกบน ตัวปรับความหย่อน ซึ่งจะเปลี่ยน S-cam