เพลา PTO บนรถแทรกเตอร์คืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

การเปิดเครื่อง ( ส่งกำลังออก ) เพลา เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการถ่ายโอนพลังงานกลระหว่างฟาร์ม รถแทรกเตอร์ และนำไปปฏิบัติ ระบบถ่ายโอนพลังงานนี้ช่วยปฏิวัติการเกษตรในอเมริกาเหนือในช่วงทศวรรษที่ 1930 นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในอันตรายที่เก่าแก่และต่อเนื่องที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรในฟาร์ม

แล้ว PTO ทำอะไรกับรถแทรกเตอร์?

NS การปิดเครื่อง , โดยทั่วไปมักเรียกโดยย่อว่า ส่งกำลังออก เป็นรูปแบบทั่วไปของการจ่ายพลังงานกลในตลาดเครื่องจักรเคลื่อนที่ NS ส่งกำลังออก เป็นวิธีการถ่ายโอนกำลังและแรงบิดสูงจากเครื่องยนต์ (โดยปกติผ่านเกียร์) ของรถบรรทุกและ รถแทรกเตอร์.

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว 540 และ 1,000 PTO ต่างกันอย่างไร เมื่อ ส่งกำลังออก เพลาหมุน 540 จะต้องปรับอัตราส่วน (ปรับขึ้นหรือลง) เพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งาน ซึ่งมักจะเป็น RPM ที่สูงกว่านั้น ตั้งแต่ 1000 RPM นั้นเกือบสองเท่าของ 540 , มีการออกแบบ "Gearing Up" น้อยลง ใน นำไปใช้ในการทำงานที่จำเป็น

เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ เพลาส่งกำลังทั้งหมดเหมือนกันหรือไม่

ทันสมัย 540 รอบต่อนาที เพลาส่งกำลัง คือ เหมือนกัน ขนาด. 1,000 รอบต่อนาที เพลาส่งกำลัง บนรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่นั้นแตกต่างกัน

PTO กลางใช้ทำอะไรกับรถแทรกเตอร์?

นอกจากนี้ยังมี กลาง - ติด PTO , ใช้แล้ว ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องตัดหญ้า NS กลาง - ติด PTO อยู่ตรงกลางด้านล่างเกียร์ NS กลาง - ส่งกำลังออก แตกต่างจากด้านหลัง ส่งกำลังออก ในความเร็วรอบและชนิดของเพลา ใช้แล้ว . NS กลาง - ส่งกำลังออก โดยทั่วไปจะทำงานที่ 2, 000 รอบต่อนาทีที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด