ฉันจะแก้ไขการหมุนวนของโรเตอร์ได้อย่างไร

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

การวัดการหมุนของโรเตอร์

1. ภูเขา NS ตัวแสดงการหมุนไปยังส่วนที่ปลอดภัยอย่างแน่นหนาของ NS ระงับเช่น NS เคาะ.
2. กระชับขึ้น โรเตอร์ กับ ถูกต้อง เครื่องซักผ้าทรงกรวยถึง NS สเปคของลูกนัทที่แนะนำ
3. ชุด NS หมุนไปที่ศูนย์แล้วหมุน โรเตอร์ .
4. เครื่องหมาย NS จุดสูงและต่ำของ หมดแรง .
5. ลบ โรเตอร์ .

ในที่นี้ การส่ายของโรเตอร์ที่ยอมรับได้คืออะไร

NS หมดแรง 0.0005 นิ้ว (0.00254 มม.) ที่หน้าแปลนแบริ่งอาจส่งผลให้ 0.001 นิ้ว (0.025 มม.) หมดแรง ที่ โรเตอร์ พื้นผิวแรงเสียดทาน สูงสุดที่อนุญาต หมดแรง ที่ โรเตอร์ พื้นผิวเสียดทานคือ 0.002 นิ้ว (0.050 มม.) ตามที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ระบุ

รู้ยัง ดิสก์หมดคืออะไร? คำว่า " หมดแรง " ใช้เพื่ออธิบายปริมาณการวอกแวกที่เกิดขึ้นเมื่อองค์ประกอบหมุน ใน a แผ่นดิสก์ ระบบเบรก โรเตอร์เบรก หมดแรง ต้องย่อให้เล็กสุดเพื่อไม่ให้เบรกสั่นและสั่นเมื่อทำงาน

เช่นเดียวกัน มีคนถามว่า การหมุนรอบข้างของจานเบรกคืออะไร?

การวิ่งหนีด้านข้าง คือการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งของ เบรค โรเตอร์ขณะหมุน เมื่อสิ่งนี้มากเกินไปจะส่งผลให้เกิดการสึกหรอของแผ่นรองและโรเตอร์ การวิ่งหนีด้านข้าง เป็นผลมาจากแรงบิดของน็อตดึงที่ไม่สม่ำเสมอและสตั๊ดหรือเศษวัสดุที่เสียหายระหว่างดุมล้อและโรเตอร์

กฎทั่วไปสำหรับการส่ายของโรเตอร์ด้านข้างสูงสุดคืออะไร?

ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตรถยนต์อาจแตกต่างกันไป แต่ในฐานะ a หลักการง่ายๆ , NS ขีดสุด อนุญาต หมดแรง ประมาณ 0.002 นิ้ว ถึง 0.001 นิ้ว สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ขึ้นอยู่กับ โรเตอร์ การออกแบบคุณอาจแก้ไขได้สำหรับ หมดแรง ใช้เครื่องกลึงในรถยนต์ หรือคุณอาจต้องเปลี่ยน โรเตอร์.