เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องมีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาหรือไม่?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

ทันสมัย ดีเซล ยานพาหนะขับเคลื่อน มีเครื่องฟอกไอเสีย เนื่องจากกฎหมายสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ดีเซลทำ ไม่ ความต้องการ ไอเสียที่ไหลผ่าน a ตัวแปลง เราเลือกที่จะลดมลพิษไอเสีย ทันสมัย ดีเซล ยังระบายผ่าน DPF ดีเซล ตัวกรองอนุภาค

แล้วเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยามีอายุการใช้งานนานเท่าใดกับน้ำมันดีเซล?

10 ปี

ประการที่สอง พวกเขาเริ่มใส่เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยากับดีเซลเมื่อใด ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับ ดีเซล สิ่งนี้ใช้อากาศส่วนเกินจากเครื่องยนต์ในการออกซิไดซ์คาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนเป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ อุปกรณ์ดังกล่าวเครื่องแรกติดตั้งกับรถยกในทศวรรษที่ 1960 ² แต่ปัจจุบันมีให้เห็นกันมากที่สุด ดีเซล ยานพาหนะถนนขับเคลื่อน

คำถามก็คือ เหตุใดเครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยามาตรฐานจึงไม่ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล

รถยนต์ไฮบริดที่มีชุดแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงขนาดใหญ่สามารถให้พลังงานเพียงพอที่จะทำให้ร้อนขึ้น เครื่องฟอกไอเสีย เร็วมาก เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ใน เครื่องยนต์ดีเซลไม่ทำงาน รวมไปถึงการลด NOx เหตุผลหนึ่งก็คือ เครื่องยนต์ดีเซลทำงาน เย็นกว่า เครื่องยนต์มาตรฐาน , และ ตัวแปลงทำงาน ดีขึ้นเมื่อพวกเขาร้อนขึ้น

ตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซลมีมูลค่าเท่าไหร่?

ซ้ายบนคือ ตัวแปลง , มันอยู่ในขณะนี้ คุณค่า ประมาณ 450-650 เหรียญขึ้นอยู่กับหมายเลขชิ้นส่วน มองหาตัวเลข 4 หลัก แล้วตามด้วยตัวอักษร 3 ตัว เช่น AAP, AAB เป็นต้น ด้านบนขวาคือ DPF หรือ ดีเซล ตัวกรองอนุภาค อีกครั้งขึ้นอยู่กับหมายเลขชิ้นส่วนคือ คุณค่า ตั้งแต่ $50-$250