อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2 รอบและ 4 รอบ?
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2 รอบและ 4 รอบ?

วีดีโอ: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2 รอบและ 4 รอบ?

วีดีโอ: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2 รอบและ 4 รอบ?
วีดีโอ: รัสเซียสั่งยกทัพบุกยูเครนแล้ว นี่จะเป็นสงครามครั้งใหม่หรือไม่ 2024, พฤศจิกายน
Anonim

NS ความแตกต่างระหว่าง NS 2 - วงจร เครื่องยนต์และ 4 - วงจร เครื่องยนต์คือ 2 - วงจร ต้องการเพียงรอบเดียวของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ได้กำลัง จังหวะ ในขณะที่ 4 - วงจร ความต้องการของเครื่องยนต์ 2 การปฏิวัติ สอง- วงจร ลูกสูบเครื่องยนต์มีเพียงสองจังหวะ ลูกสูบเริ่มต้นที่จุดศูนย์กลางตายบน (TDC) ในกระบอกสูบ

คุณสามารถใช้น้ำมัน 2 รอบในเครื่องยนต์ 4 รอบได้หรือไม่?

ไม่มีความแตกต่างระหว่าง " 2 - วงจร " และ " 4 - วงจร " เชื้อเพลิง เว้นแต่ว่า 2 - การใช้เครื่องยนต์วงจร เชื้อเพลิงเป็นสารหล่อลื่น ดังนั้น น้ำมัน จะต้องผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง (เบนซิน) 4 - เครื่องยนต์วงจร มักจะถูกสร้างมาเพื่อให้มีความคลาดเคลื่อนมากขึ้น ดังนั้น จึงมี น้ำมัน ผสมกับเชื้อเพลิง สามารถ หมากฝรั่งขึ้นและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

บางคนอาจถามว่า 2 หรือ 4 จังหวะดีกว่าไหม? เพราะ 2 - จังหวะ เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานที่ RPM ที่สูงขึ้น แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพเช่นกัน เร็วขึ้น ; NS 4 - จังหวะ เครื่องยนต์โดยทั่วไปมีความทนทานมากกว่า ที่ถูกกล่าวว่า 2 - จังหวะ เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น สอง - จังหวะ เครื่องยนต์ต้องการการผสมล่วงหน้าของน้ำมันและเชื้อเพลิง ในขณะที่ 4 - จังหวะ อย่า.

อาจมีคนถามอีกว่า โบลเวอร์ 2 หรือ 4 อันไหนดีกว่ากัน?

2 - วงจร เครื่องยนต์ต้องการส่วนผสมของก๊าซและน้ำมันในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม 2 - จังหวะ เครื่องยนต์เบากว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่าa 4 - วงจร เครื่องยนต์. 2 - วงจร เครื่องยนต์สามารถผลิตกำลังได้เป็นสองเท่าของ a 4 - วงจร เครื่องยนต์ให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่มากกว่าเมื่อเทียบกับ 4 - วงจร เครื่องยนต์

คุณสามารถใช้ 50 ต่อ 1 ใน 40 ต่อ 1 ได้หรือไม่?

50 : 1 , หรือ 50 ชิ้นส่วนน้ำมันเบนซินถึง 1 น้ำมันส่วนที่ 2 รอบคือน้ำมัน 2.6 ออนซ์ต่อแกลลอนน้ำมันเบนซิน น้ำมันซูพีเรียร์เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์ผสม มีความแตกต่างกันน้อยมากใน 50 : 1 และ 40 : 1 เชื้อเพลิงผสม ตลาดได้นำเอา 50 : 1 ก่อนที่ EPA จะกำหนดมาตรฐานไว้ที่ 3.2 ออนซ์ต่อแกลลอน ( 40 : 1 ).

แนะนำ: