โอเวอร์เฮดแคมดีกว่าก้านกระทุ้งหรือไม่?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

ความแตกต่างที่สำคัญคือ เพลาลูกเบี้ยว บน ก้านกระทุ้ง เครื่องยนต์อยู่ภายในบล็อกเครื่องยนต์ ค่อนข้าง กว่า ในหัว นี้สามารถจำกัดความเร็วของ ก้านกระทุ้ง เครื่องยนต์; NS เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ซึ่งกำจัด ก้านกระทุ้ง จากระบบเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ทำ สูงกว่า ความเร็วของเครื่องยนต์เป็นไปได้

มีคนถามว่าโอเวอร์เฮดแคมดีกว่าไหม?

เครื่องยนต์ OHV มี เพลาลูกเบี้ยว ใต้ฝาสูบซึ่งใช้ตัวยก แขนโยก และก้านสูบเพื่อกระตุ้นวาล์วในหัวถัง กล่าวอีกนัยหนึ่งพลังจาก an OHC เครื่องยนต์ที่กำหนดค่าคือ ดีกว่า กว่าเอ็นจิ้นที่กำหนดค่า OHV

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ก้านกระทุ้งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นหรือไม่? เครื่องยนต์ก้านกระทุ้ง ยังเรียบง่ายด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่ามากที่อาจแตกหักเมื่อเวลาผ่านไป นั่นเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ V8 บล็อกเล็กของ Chevy มีชื่อเสียงในด้านของพวกเขา ความน่าเชื่อถือ และความทนทาน ความเรียบง่ายนี้ยังหมายถึง a เครื่องยนต์ก้านกระทุ้ง โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาถูกกว่าการผลิตมากกว่าหน่วยโอเวอร์เฮดแคมที่เทียบเท่ากัน

คำถามคือข้อดีของโอเวอร์เฮดแคมคืออะไร?

แสดงว่าอาจารย์ใหญ่ ข้อดีของเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ คือความถี่ธรรมชาติที่เพิ่มขึ้นของชุดวาล์ว ลักษณะไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นของกลไกการสั่งงานวาล์วทำให้สามารถออกแบบได้ เพลาลูกเบี้ยว โปรไฟล์ที่ขยายช่วงการทำงานที่เป็นประโยชน์ของเครื่องยนต์ความเร็วสูง

เครื่องยนต์ OHV ดีกว่าหรือไม่?

เครื่องยนต์ OHV ส่วนประกอบ ซึ่งหมายความว่าขนาดเล็ก เครื่องยนต์ OHV จะไม่มีประสิทธิภาพมากนัก NS OHV การออกแบบเหมาะสำหรับ V6 และ V8. ที่ใหญ่กว่า เครื่องยนต์ ; คุณจะไม่พบ เครื่องยนต์ OHV ในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัย ข้อดีของ an เครื่องยนต์ OHV รวมถึงต้นทุนที่ต่ำกว่า แรงบิดต่ำสุดที่สูงขึ้น และขนาดที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น