2025 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 16:31
วิธีดำเนินการทดสอบการรั่วไหลของรถจักรยานยนต์
- นำเครื่องยนต์ไปที่ศูนย์ตายบน (TDC)
- ถอดหัวเทียน.
- ถอดวาล์ว Schrader ออกจากท่อทดสอบแรงอัด แล้วเสียบเข้าไปในรูปลั๊ก
- ขอขึ้น รั่วไหลลง ทดสอบการจ่ายอากาศร้านค้า 40psi
- ควบคุม รั่วไหลลง แรงดันทดสอบถึง 20psi
- ต่อท่ออัดเข้ากับ รั่ว ผู้ทดสอบ
ผู้คนยังถามอีกว่า คุณสามารถทำการทดสอบแรงอัดด้วยเครื่องทดสอบการรั่วซึมได้หรือไม่?
ถ้าคุณ หยุดอ่านตอนนี้ สามเณรอาจเลือก a เครื่องทดสอบแรงอัด . คุณสามารถ ไม่ใช้ รั่ว - ดาวน์เทสเตอร์ ไม่มีเครื่องอัดอากาศหรือถังไนโตรเจน การใช้ a รั่ว - ดาวน์เทสเตอร์ , คุณ ถอดหัวเทียนตามด้านบนแล้วหมุนเครื่องยนต์จนลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์ตายบนของกระบอกสูบ คุณ เป็น การทดสอบ.
รู้ยัง ค่าทดสอบรั่วไหลเท่าไหร่? ใช้ลมอัดเป่าเศษขยะรอบๆ ปลั๊กออกก่อน เพื่อไม่ให้เข้าไปในกระบอกสูบ เราจ่าย $40 สำหรับของเรา รั่ว - ลง ผู้ทดสอบ; ราคา ช่วงสูงถึง $ 300 หรือมากกว่านั้น
นอกจากนี้ การทดสอบการรั่วซึมเป็นตัวกำหนดอะไร
รั่ว - ลงการทดสอบ เป็นแบบคงที่ ทดสอบ . รั่ว - ลงการทดสอบ กระบอก การรั่วไหล เส้นทาง รั่ว - ลง เป็นหลัก การทดสอบ ลูกสูบและแหวน ซีลวาล์วนั่ง และปะเก็นหัว รั่ว - ลง จะไม่ แสดง ปัญหาเวลาและการเคลื่อนที่ของวาล์ว หรือปัญหาการซีลที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าซีลวาล์วของฉันรั่วหรือไม่?
เมื่อซีลวาล์วเริ่มสึกหรือชำรุด จะทำให้เกิดอาการที่ชัดเจนและไม่เหมือนใคร
- เครื่องยนต์เย็น. สัญญาณที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดประการหนึ่งของซีลก้านวาล์วสึกหรือร้าวจะเกิดขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- ไม่ได้ใช้งานและหยุดและไปขับรถ
- เบรกนอกคันเร่ง
- การใช้น้ำมัน.
- ควันมากเกินไป