2025 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 16:31
จะรีเซ็ตหรือปรับเทียบ Steering AngleSensor (SAS) ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1: เปิด พวงมาลัย อันดับแรกจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา
- ขั้นตอนที่ 2: ดับเครื่องยนต์และถอดกุญแจออกจากการจุดระเบิด
- ขั้นตอนที่ 3: เอาด้านคนขับออก ล้อ , หยุดและบรรจุรถ
ต่อมาอาจมีคนถามว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวเสีย?
พวงมาลัยคือ หลวมและมี "เล่น" เมื่อ เซนเซอร์เสีย , misaligned, ordamaged, ข้อมูลที่อ่านและส่งไปยังคอมพิวเตอร์บนรถของรถ เป็น ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ ESP toprovide พวงมาลัย อินพุตหรือการปรับเปลี่ยนในเวลาที่ผิด
นอกจากนี้ การปรับเทียบมุมบังคับเลี้ยวคืออะไร? สอบเทียบ NS มุมบังคับเลี้ยว เซ็นเซอร์ไม่ได้เป็นเพียงการตั้งค่า มุม ถึงศูนย์องศาก็ทำให้ มุมบังคับเลี้ยว เซ็นเซอร์คือ สอบเทียบแล้ว กับเซ็นเซอร์ที่เหลือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวทำงานอย่างไร
ดิจิทัล มุมบังคับเลี้ยว เซ็นเซอร์วัดค่า มุม และเปลี่ยนเป็นข้อมูลที่สามารถแชร์บน asrial data bus หรือการเชื่อมต่อแบบไม่ต่อเนื่องกับโมดูล แทนที่จะเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า เซ็นเซอร์เหล่านี้สร้างสัญญาณในรหัสที่ระบุว่า มุมบังคับเลี้ยว.
คุณสอบเทียบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอย่างไร?
ดำเนินการสอบเทียบจุดศูนย์ของเซ็นเซอร์แรงบิด:
- ตั้งพวงมาลัยไปที่จุดกึ่งกลางและจัดล้อหน้าให้ตรงไปข้างหน้า
- ปิดสวิตช์กุญแจ
- เชื่อมต่อ Techstream กับ DLC3
- สตาร์ทเครื่องยนต์
- เปิด Techstream
- ปรับ ECU ของพวงมาลัยเพาเวอร์