บล็อกเครื่องยนต์หล่อหรือกลึงหรือไม่?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

การผลิต บล็อกเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ใช้ทราย การคัดเลือกนักแสดง ถึงแม้ว่าจะตาย การคัดเลือกนักแสดง ยังใช้งานได้คุ้มค่ากว่าเนื่องจากแม่พิมพ์สึกหรอได้ง่ายเนื่องจากอุณหภูมิสูงของโลหะหลอมเหลว ผู้คัดเลือก บล็อกเครื่องยนต์ เป็นแล้ว กลึง เพื่อให้ได้ผิวสำเร็จและทางเดินน้ำหล่อเย็น

อีกอย่างที่ควรรู้คือ วัสดุบล็อคเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร?

โลหะผสมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์คือ อลูมิเนียมอัลลอยด์ A356 ซึ่งเป็นโลหะผสมหล่อ Al-Si มีความสามารถในการหล่อที่ดี ซึ่งสำคัญสำหรับรูปร่างที่ซับซ้อนพอๆ กับบล็อกเครื่องยนต์ และคุณสมบัติทางกลที่ดี อย่างไรก็ตาม กระบอกสูบมักจะเรียงรายไปด้วยเฝือก เหล็ก liners เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ

ต่อมาคำถามคือ เหล็กหล่อหรือบล็อกอลูมิเนียม แบบไหนดีกว่ากัน? อลูมิเนียม ปฏิเสธความร้อนมากกว่า an. มาก บล็อกเหล็ก ; ดังนั้นประสิทธิภาพเชิงความร้อนจึงลดลง คุณจะเห็นการใช้งานของนักแข่งมากมาย เหล็กหล่อ มุ่งไปที่เครื่องยนต์อัลกี้เพียงเพื่อรักษาความร้อน แน่นอน เหล็กหล่อ ขึ้นสนิมแต่ที่จริงแล้วปรุงรสและทำให้มัน แข็งแกร่งขึ้น . อลูมิเนียม มีน้ำหนักเบาและมีความต้านทานแรงดึงน้อยกว่ามาก

นอกจากนี้ เหตุใดจึงใช้เหล็กหล่อในบล็อกเครื่องยนต์

เหล็กหล่อ มีคุณสมบัติหลายอย่างที่น่าดึงดูดสำหรับ บล็อกเครื่องยนต์ : มีความแข็งสูงมาก เนื่องจากเป็นการผสมผสานระหว่างคุณสมบัติของวัสดุกับความจริงที่ว่า การคัดเลือกนักแสดง เป็นวิธีที่ใช้ได้จริงในการสร้างรูปร่างที่แข็งทื่อและเหมาะสมที่สุด กันสั่นได้ดี มิติสูงและเสถียรภาพทางความร้อน

บล็อกเครื่องยนต์ทำมาจากวัสดุอะไร?

ปกติบล็อกเครื่องยนต์จะถูกหล่อจากการหล่อ เหล็ก หรือ an อลูมิเนียมอัลลอยด์ . NS อลูมิเนียม บล็อกมีน้ำหนักเบากว่ามากและมีการถ่ายเทความร้อนไปยังน้ำหล่อเย็นได้ดีกว่า แต่ เหล็ก บล็อกยังคงมีข้อดีและยังคงใช้โดยผู้ผลิตบางราย