สารบัญ:

เซ็นเซอร์ MAP ควรอ่าน kPa อย่างไร
เซ็นเซอร์ MAP ควรอ่าน kPa อย่างไร

วีดีโอ: เซ็นเซอร์ MAP ควรอ่าน kPa อย่างไร

วีดีโอ: เซ็นเซอร์ MAP ควรอ่าน kPa อย่างไร
วีดีโอ: งานประเมินสอบสมรรถนะ ตัวตรวจจับแรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี Map sensor Toyota TCCS 2024, พฤศจิกายน
Anonim

ที่พบมากที่สุด เซ็นเซอร์แผนที่ สร้างแรงดันเอาต์พุตระหว่าง 0 ถึง 5 โวลต์ ขึ้นอยู่กับแรงดันที่วัด ดังนั้น ต้องเซ็นเซอร์แผนที่ มีช่วงการวัด105 kPa ถึงประมาณ15 kPa.

ดังนั้นการอ่านเซ็นเซอร์แผนที่ปกติคืออะไร?

ผลลัพธ์ แรงดันไฟฟ้า มักจะเพิ่มขึ้นเมื่อเปิดคันเร่งและสูญญากาศลดลง NS เซ็นเซอร์แผนที่ นั่น อ่าน 1 หรือ 2 โวลต์ที่ไม่ได้ใช้งานอาจ อ่าน 4.5 โวลต์ถึง 5 โวลต์ที่ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง โดยทั่วไปแล้วเอาต์พุตจะเปลี่ยนประมาณ 0.7 ถึง 1.0 โวลต์สำหรับทุก ๆ 5 นิ้ว Hg ของการเปลี่ยนแปลงในสุญญากาศ

ต่อมา คำถามคือ map อะไรควรอยู่ในสถานะ idle? ปกติ ว่างควร คงที่โดยมีค่าความแปรผันไม่เกิน 50 รอบต่อนาที นี่เป็นเงื่อนงำแรก NS แผนที่ การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า ควร ช่วงระหว่าง 0.9 ถึง 1.5 โวลต์ รถคันนี้สูงในบางครั้ง ซึ่งบ่งชี้ถึงแรงดันพัลส์ในไอดี

ในทำนองเดียวกัน คุณอาจถามว่า MAP kPa คืออะไร?

แผนที่ เซ็นเซอร์วัดความดันสัมบูรณ์ บูสต์เซ็นเซอร์หรือเกจวัดปริมาณความดันที่สูงกว่าความดันสัมบูรณ์ที่ตั้งไว้ ความดันสัมบูรณ์ที่ตั้งไว้มักจะเป็น100 kPa . เป็นความสัมพันธ์แบบหนึ่งต่อหนึ่งโดยมีค่าชดเชย -100 kPa เพื่อเพิ่มแรงดัน

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์แผนที่ของฉันเสีย

สัญญาณของเซ็นเซอร์ MAP เสีย

  1. ประหยัดน้ำมัน. หาก ECM อ่านค่าสุญญากาศต่ำหรือไม่มีเลย ก็ถือว่าเครื่องยนต์มีภาระสูง ดังนั้นจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและเร่งจังหวะเวลาของประกายไฟ
  2. ขาดพลัง.
  3. ล้มเหลวในการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ
  4. ไม่ได้ใช้งานหยาบ
  5. สตาร์ทติดยาก.
  6. ลังเลหรือหยุดนิ่ง
  7. ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์

แนะนำ: