แรงบิดของสลักเกลียวหัวถังคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

ถ้า เครื่องยนต์ สร้างแรงดัน 1,500 ปอนด์และ หัวถัง มี8 สลักเกลียว แล้วแต่ละ สายฟ้า ต้องรัดให้แน่นถึง 187 ฟุต-ปอนด์ แรงบิด เพื่อรักษาความปลอดภัย หัวถัง ไปที่บล็อก

เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ คุณต้องขันสลักเกลียวหัวแรงบิดหรือไม่?

บางชนิดอาจต้องใช้ คุณ ถึง NS - แรงบิด NS หัวน็อต . และถ้ามันจำเป็น คุณควรทำ มัน. อีกครั้ง - แรงบิด NS สลักเกลียว เช่น ที่จำเป็น ในขณะที่เครื่องยนต์ของคุณอุ่น แต่ถ้า คุณ ' NS ใช้กระบอกอลูมิเนียม หัว , คุณควร รอจนกว่าเครื่องยนต์ของคุณจะเย็นลงจนสุดจน NS -แรงบิด

ยิ่งไปกว่านั้น โบลท์หัวทอร์กเกินจะดีหรือไม่? เมื่อคุณ โอเวอร์ทอร์ค สูงกว่า 15% ของค่าที่แนะนำ ซึ่งในกรณีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 95 ฟุต/ปอนด์ โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะเปลี่ยนที่รัดให้เป็นยางรัด บางส่วนของ รัด จะยืดแล้วจะไม่สม่ำเสมอ แรงบิด . เพิ่มความร้อนและความดันและ ศีรษะ ปะเก็นพัดและ ศีรษะ สามารถบิดเบี้ยวได้

มีคนถามเหมือนกันว่าถ้าไม่ขันน๊อตหัวบิดจะเกิดอะไรขึ้น?

แต่ ดีที่สุด ศีรษะ ปะเก็นจะไม่ทำให้ผนึกแน่น ถ้า NS หัวน็อต ไม่ได้รับการบิดอย่างถูกต้อง ผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งของความล้มเหลวในการ แรงบิด NS หัวน็อต อย่างถูกต้อง สามารถ เป็น ศีรษะ การบิดเบี้ยว การโหลดที่ไม่สม่ำเสมอเกิดจากการทำให้รัดกุมไม่สม่ำเสมอ สลักเกลียวหัวสามารถ บิดเบือน ศีรษะ.

แรงบิดของหัวโบลต์ของฮอนด้านั้นให้ผลหรือไม่?

ใช่ - สิ่งเหล่านี้เรียกว่า ' แรงบิดในการให้ผลผลิต , ' หรือ TTY หมายความว่าพวกเขาได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ยืดเมื่อเกินค่าแรงบิดที่ตั้งใจไว้หลังการติดตั้ง แทนที่จะแตกหักหรือยึดไว้อย่างรวดเร็วสำหรับความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างสถานการณ์แรงดันเกิน