การทดสอบแรงอัดแบบเปียกตรวจสอบอะไร?

2024 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:33

การทดสอบแรงอัดแบบเปียก . กระบอก การทดสอบแรงอัด ดำเนินการเพื่อระบุกระบอกสูบใด ๆ ที่ไม่ดี การบีบอัด . ถ้ากระบอกสูบมีค่าต่ำ การบีบอัด , ดำเนินการ การทดสอบแรงอัดแบบเปียก เพื่อระบุว่าเป็นวาล์วที่ไม่ดี ปะเก็นฝาสูบ หรือแหวนลูกสูบที่สึกหรอทำให้เกิดปัญหา

ในทำนองเดียวกัน การทดสอบแรงกดแบบเปียกและแบบแห้งต่างกันอย่างไร

NS การทดสอบแรงอัดแบบเปียก คล้ายกับ a การทดสอบแรงอัดแบบแห้ง เว้นแต่จะมีการเติมน้ำมันไว้ ใน แต่ละกระบอก หนึ่งกระบอกขึ้นไปมีการอ่านค่าน้อยกว่า 100 psi บน การทดสอบแรงอัดแบบแห้ง . • หนึ่งกระบอกขึ้นไปมีมากกว่า 20% แตกต่าง จากกระบอกสูบอื่นๆ บน a การทดสอบแรงอัดแบบแห้ง.

รู้ยัง การทดสอบแรงอัดจะแสดงปะเก็นหัวที่ไม่ดีหรือไม่? คุณ สามารถ ลองแสดง a. ด้วย การทดสอบแรงอัด ของเครื่องยนต์ของคุณเพื่อค้นหา a ปะเก็นหัว รั่ว. ถ้าคุณ ปะเก็นหัว ถูกเป่า มัน จะ ปล่อยให้อากาศอัดในกระบอกสูบตั้งแต่ 1 กระบอกขึ้นไปไหลออกเข้าสู่ระบบหล่อเย็นโดยลดระดับ การบีบอัด ในกระบอกสูบนั้น

ดังนั้น การอ่านแบบทดสอบการบีบอัดที่ดีคืออะไร?

ตามกฎทั่วไป การบีบอัด 135 PSI หรือดีกว่านั้นยอดเยี่ยม ในทำนองเดียวกัน A การบีบอัด 85 PSI หรือต่ำกว่านั้นแย่มาก สถานการณ์ที่พึงประสงค์ที่สุดคือกระบอกทั้งหมดให้เท่ากันหรือใกล้เคียงกัน การอ่าน . นอกจากนี้ That การอ่าน ควรสูงกว่า 135 PSI

คุณจะวินิจฉัยแหวนลูกสูบที่ไม่ดีได้อย่างไร?

ป้ายว่าต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบ

1. ควันมากเกินไป หากควันที่ออกมาจากเครื่องยนต์ของคุณเป็นสีเทาและหนาเป็นพิเศษ อาจหมายความว่าแหวนลูกสูบของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน
2. ใช้น้ำมันมากกว่าปกติ หากการบริโภคน้ำมันของคุณเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน แสดงว่าแหวนลูกสูบเก่าอาจเป็นตัวการได้
3. ขาดพลัง.
4. ประสิทธิภาพลดลง