2025 ผู้เขียน: Taylor Roberts | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 16:31
เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับ DIY Shocks & Struts:
- แจ็ครถ.
- แจ็คยืน
- โช๊คล้อ.
- ประแจวัดแรงบิด.
- โช๊ค และ/หรือสตรัท *หมายเหตุ: แทนที่ เป็นคู่เท่านั้น
- วงล้อ.
- ประแจสำรอง.
- บูชยางใหม่ (ติดตั้งใหม่เสมอ แรงกระแทก พร้อมบูชยางใหม่)
แล้วเปลี่ยนโช๊คใหม่ยากไหม?
หากเป็นกรณีนี้ คุณสามารถ แทนที่ ด้านหลัง แรงกระแทก แต่ค้ำโช๊คหน้า เหลือแบบมืออาชีพดีกว่า แบบบูรณาการ ช็อก โช้ค/สตรัทก็ค่อนข้างดี เปลี่ยนยาก . หลายครั้งที่พวกเขาต้องการการถอดสปริงช่วงล่างและสตรัทยูนิต ซึ่งอยู่นอกเหนือขอบเขตของโครงการ DIY นี้
ข้างบนนี้ควรเปลี่ยนโช๊คทั้ง 4 ตัวพร้อมกันไหม? ใช่ คุณต้อง แทนที่ ทั้งสอง ช็อกในเวลาเดียวกัน . หนึ่งใหม่ ช็อก สามารถ (และจะ) มีผลเสียต่อการจัดการและความปลอดภัย ใหม่ ช็อก มีลักษณะการหน่วงที่แตกต่างจากแบบเก่า และอาจนำไปสู่พฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่แปลกประหลาด สูญเสียการยึดเกาะของล้อเดียว ฯลฯ
ในเรื่องนี้ ฉันต้องยกรถขึ้นเพื่อเปลี่ยนโช้คหรือไม่?
คุณ ทำ ไม่ ต้องยกกระบะเพื่อถอด หรือ แทนที่ หลัง แรงกระแทก . NS ด้านหน้า ช็อกจะ จำเป็นต้อง รถบรรทุก ที่จะถูกแม่แรง ขึ้น ถึง ลบ ยาง.
เสียงช็อตที่ไม่ดีเป็นอย่างไร?
เนื่องจาก แรงกระแทก และบุชชิ่งสึก ทำให้สูญเสียความสามารถในการรองรับสตรัทอย่างเหมาะสม เมื่อสตรัทลดระดับลง หน้าสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะอาจทำให้เกิดการกระแทกได้ เสียง ที่เล็ดลอดออกมาจากล้อหน้าหรือล้อหลัง การครอบยางหรือการยุบตัวอาจเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของเสียงที่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือน